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　　自1918年5月起，移驻帕多瓦附近的圣佩拉焦基地的第87中队全力备战，将要使用的飞机包括13架标准的单座版的SVA.5，以及一架特别改装的双座SVA.5——这是专门为达·安努齐准备的，这个空袭维也纳计划的首倡者强烈要求参加。其实安努齐不会开飞机，所以他将坐在副座上，然而这架双座飞机在7月7日的试飞中坠毁，飞行员身亡，所幸安努齐并不在飞机上。为此部队不得不推迟了空袭维也纳的时间，以等待安萨尔多公司送来另一架双座SVA.5。

　　到了那时，英国空军也已经拥有了真正能够执行“柏林任务”的合适机型。1918年5月22日，英国前所未有的“大飞机”汉德利-佩奇V/1500成功首飞。这种重型轰炸机长19.5米，翼展38.4米，高7米，空重7983千克，最大起飞重量13608千克，配备5人机组。该机由4台罗尔斯-罗伊斯公司“鹰”8发动机提供动力。这4台发动机在两个动力舱室中采取一前一后的两两配置，两台“推”，两台“拉”，共同驱动这架“超级轰炸机”。

　　尽管V/1500的第一架原型机在6月8日的一次试飞中坠毁，但是第二架原型机还是赶在了8月上旬开始测试。《纽约先驱报》的一名记者还应邀到场进行了观摩。“站在机场边上，就看到了一只巨大的黑色蚱蜢，”这个美国人写道，“真是令人印象深刻，而且就某种程度而言是不可思议的，即使赫伯特·乔治·威尔斯先生（编注：英国著名作家，小说《时光机器》的作者）对未来机械的梦幻瞥见也无法与之相提并论。在场的人都对‘汉德利-佩奇巨人’属于我们一方，而不是属于德国一方而感到由衷的欣慰。”